Chasis Viajando Chasis Fijo Para Grúa De Torre
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Especificación de productos
Chasis Viajando Chasis Fijo Para Grúa De Torre
Chasis base de grúa
Chasis base de viaje
Grúa torre viajando bajo carro
Tamaño: 4.5mx4.5m, 6mx6m, etc.
Chasis Viajando Chasis Fijo Para Grúa De Torre
Chasis base de grúa
Chasis base de viaje
Grúa torre viajando bajo carro
Tamaño: 4.5mx4.5m, 6mx6m, etc.
Conocimiento de la grúa torre:
¿Cómo el brazo de elevación y el brazo de equilibrio de la torre sostienen la balanza?
TBelow, ¿cómo se equilibran el brazo de peso y el brazo de equilibrio de la grúa torre? Una breve introduccion.
El brazo de equilibrio de la grúa torre es una estructura formada por soldadura de los grupos de acero en ángulo y de acero en forma de I. Está dividido en dos secciones y está conectado por un eje de clavija de orejera.
El brazo de equilibrio de la grúa torre está equipado con barandas y pasajes, y la cola está equipada con una plataforma de trabajo. Un extremo del brazo de equilibrio de la grúa de torre está conectado al cuerpo giratorio de la torre con dos ejes especiales, y el otro extremo se combina con una varilla de tracción rígida conectada a la tapa de la torre. La cola está equipada con un peso equilibrado y un mecanismo de elevación.
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Chasis base de grúa
Chasis base de viaje
Grúa torre viajando bajo carro
Tamaño: 4.5mx4.5m, 6mx6m, etc.
El propio mecanismo de elevación tiene una base independiente, con cuatro pasadores. El eje está equilibrado en el brazo de equilibrio de la grúa torre. El peso de la balanza varía con la longitud de la pluma, con 13 toneladas para el brazo de 50 metros, 12 toneladas para el brazo de 44 metros y 11 toneladas para el brazo de 38 metros.
El brazo de equilibrio de la grúa torre se divide en dos grupos. La tapa de la torre está conectada con la orejera del cable de la cola del brazo de equilibrio de la grúa de torre mediante un eje especial, y el brazo de equilibrio de la grúa de torre se cuelga en la posición horizontal.
El brazo elevador de la torre es una estructura variable modular y se divide en nueve secciones. Las cuerdas superior e inferior del brazo elevador están hechas de dos tubos cuadrados soldados con esquina de acero.
Todo el armazón del brazo es una sección triangular. Las uniones y nudos están conectados por un eje de pasador. El desmontaje es conveniente. Con el fin de mejorar el rendimiento de elevación y reducir el peso de la pluma, la pluma adopta una estructura de armadura de espacio de sección variable de punto de doble suspensión. En la primera sección del brazo de la grúa, se coloca un pequeño mecanismo de tracción del automóvil y se instala una cesta colgante en el automóvil para facilitar la instalación y el mantenimiento.
Chasis Viajando Chasis Fijo Para Grúa De Torre
Chasis base de grúa
Chasis base de viaje
Grúa torre viajando bajo carro
Tamaño: 4.5mx4.5m, 6mx6m, etc.
La primera sección de la base del brazo está conectada al eje del pasador utilizado para el cuerpo de la torre giratoria. Para garantizar el nivel del brazo de elevación, hay dos puntos colgantes en la segunda y sexta secciones, que están conectados a la tapa de la torre a través de estos dos puntos.
Al ensamblar, el brazo de elevación debe montarse en estricta conformidad con el número de serie de cada brazo, y no se permite la dislocación o el montaje aleatorio. El brazo de elevación máximo es de 50 metros.
De acuerdo con los requisitos de construcción, también se puede montar en 44 metros de largo y 38 metros de largo. Cuando el brazo mide 44 metros de largo, la posición del punto de suspensión de la torre de tracción no se modifica; La posición del punto de suspensión de la barra de tracción tampoco se modifica cuando el brazo mide 38 metros de largo.
El extremo superior de los dos grupos de varillas de tracción de los brazos de elevación está conectado a la placa de oreja de la tapa de la torre a través de un eje de pasador especial, y el extremo inferior está conectado al orificio de suspensión de la barra de cuerda superior del brazo de elevación mediante el eje de pasador especial , respectivamente, y la suspensión del brazo elevador se toma como una forma horizontal.
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