Límite de giro del carro de elevación para grúa

Especificación de productos

Límite de giro del carro de elevación para grúa

Interruptor de límite de elevación para grúa

Final de carrera de carro para grúa torre

Interruptor de límite de giro para grúa torre

Límite de giro del carro de elevación para grúa

Interruptor de límite de elevación para grúa

Final de carrera de carro para grúa torre

Interruptor de límite de giro para grúa torre

Torre de la grúa conocimiento compartido：

¿Cuál es la razón y cómo lidiar con los diferentes ruidos cuando el soporte giratorio de la grúa torre está funcionando?
En este artículo, la fábrica analizará para usted desde el punto de vista técnico profesional: las razones del fallo del soporte de giro de la grúa torre y cómo resolver el problema.
1. Causas de la falla: Lubricación deficiente de dientes grandes.
Solución: Ir sin problemas.
2. Causas de falla: Brecha inadecuada entre dientes grandes y engranajes pequeños.
Solución: Ajustar la brecha.
3. Causas de falla: Daño al cuerpo giratorio o bloque de aislamiento.
Solución: intercambiar piezas dañadas.
4. Causas de la falla: picaduras y descamación de la superficie de Raceway.
Solución: descansar el Raceway.
5. Causa de la falla: la fuerza de apriete de los pernos de alta resistencia es inconsistente y la diferencia es grande.
Solución: ajustar la fuerza de precarga.

Límite de giro del carro de elevación para grúa

Interruptor de límite de elevación para grúa

Final de carrera de carro para grúa torre

Interruptor de límite de giro para grúa torre

¿Qué pasa con el gancho de la torre? ¿Cuáles son las causas y cómo se desechan?
¿Qué pasa con el gancho de la torre? ¿Cuáles son las causas y cómo se desechan? Las razones de la falla del gancho de la torre se pueden dividir en cinco situaciones. A continuación se presenta una introducción a cada situación y se presentan los métodos de eliminación correspondientes.
1. Causas de la falla: ajuste incorrecto del juego de frenos.
Método de eliminación: ajuste de la holgura.
2. Causa de la falla: desgaste de las piezas del freno o aceite.
Método de disposición: reemplazar la pieza del freno, limpiar el aceite.
3. Causa de la falla: la carrera de empuje del freno no está en su lugar.
Método de eliminación: Ajustar el itinerario.
4. Fallo: el par de salida del motor no es suficiente.
Método de eliminación: comprobar la tensión de alimentación.
5. Fallo: Daño del embrague.
Método de eliminación: reemplazar la placa de embrague.

Límite de giro del carro de elevación para grúa

Interruptor de límite de elevación para grúa

Final de carrera de carro para grúa torre

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Depuración de pasos de elevación del limitador de altura en torre.
La grúa torre es un gran equipo mecánico, su seguridad no puede ser subestimada. Por lo tanto, el equipo de seguridad de la grúa torre es indispensable y debe estar en buenas condiciones. La siguiente explicación explica los pasos de depuración de la torre que levanta el limitador de altura de elevación.
1. El ajuste del limitador de altura de elevación se realiza bajo la carga vacía de la grúa torre y el microinterruptor se presiona por separado. Verifique la sensibilidad y confiabilidad de los dos microinterruptores de límite de elevación de engranajes.

Al presionar el microinterruptor correspondiente a la leva, se corta la potencia del bloque de trabajo que se eleva rápidamente, y el gancho de elevación solo puede elevarse a baja velocidad. Al presionar el microinterruptor correspondiente a la leva, se corta la fuente de alimentación ascendente, y el gancho de elevación solo puede caer y no puede elevarse.
2. Cuando se levanta el gancho, la distancia vertical desde la parte superior a la parte inferior del automóvil es de 1,3 metros o 1 metro, y el eje de movilización es 2Z, de modo que la leva 2T se mueve para hacer que el microinterruptor 2WK cambie instantáneamente y apretar la tuerca.
3. Levante el gancho de elevación a baja velocidad para que la distancia vertical desde la parte superior a la parte inferior del automóvil sea de 1 metro o 0,7 metros, y el eje de movilización sea 1Z, de modo que la leva 1T se mueva para hacer que el microinterruptor 1WK sea instantáneo interruptor, apretando la tuerca.
4. Verificación de carga en blanco múltiple y corrección del límite de altura de los dos engranajes.
5. El limitador de altura se debe reajustar cuando se cambie la velocidad de duplicación de la polea de gancho.

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