Motor de ventilador del soplador para grúa
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Especificación de productos
Motor de ventilador del soplador para grúa
Motor de ventilador del soplador de grúa
Soplador de motor de elevación
motor del ventilador
Soplador de motor de giro
Soplador de motor trolley
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Conocimiento de la grúa torre:
Análisis técnico del ajuste de velocidad de acero del mecanismo de elevación de la torre.
Puede producir una variedad de productos de grúa torre, equipos de grúa torre, accesorios, la fábrica ha avanzado en investigación y desarrollo de grúas torre, tecnología de producción. Aquí, con la mayoría de los usuarios de elevadores de torre para discutir el mecanismo de elevación de torre con el ajuste de velocidad de acero.
1. Regulación electrónica de la velocidad de la cadena del rotor del motor de bobinado
Este tipo de regulación de velocidad puede cambiar la velocidad del motor conectando la resistencia variable en serie en el devanado del rotor y utilizando la palanca de operación para enviar la señal principal para controlar el contactor, a fin de cambiar la resistencia para cambiar la velocidad de El motor, para cumplir con los requisitos de arranque suave y regulación de velocidad uniforme.
Algunos ajustes de velocidad electrónicos de la cuerda del rotor del motor del bobinado, pero también pueden aumentar el reductor de engranajes electromagnéticos, de esta manera se puede usar el ajuste de velocidad para duplicar el número de paradas.
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2. Regulación de velocidad variable
Al cambiar el número extremo, el motor de jaula de rata puede obtener la velocidad de trabajo de la marcha superior e inferior y la velocidad de posicionamiento lenta de la primera marcha. Básicamente, puede cumplir con los requisitos de regulación de velocidad de la grúa torre y simplificar el mecanismo.
Sin embargo, el impacto del cambio de marcha es grande y el rango de regulación de velocidad es 1: 8. Acerca de, y no se puede ejecutar a bajas velocidades durante mucho tiempo. Se utiliza principalmente para grúas de torre ligeras y pequeñas por debajo de 40t.m.
El ajuste de velocidad del polo variable también se puede agregar al reductor de cambio electromagnético para duplicar el número de engranajes de ajuste de velocidad. Este ajuste de velocidad se aplica principalmente a la grúa torre con una capacidad de elevación de 450-900 kN.m.
3. Ajuste de velocidad de la resistencia de la cuerda del rotor del devanado de doble velocidad
El motor tiene dos tipos de logaritmo de polos, que se regulan de dos maneras: resistencia de la cuerda y cambio de polos.
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4. Doble ajuste de la velocidad del motor.
Este tipo de aplicación de regulación de velocidad es utilizar dos motores de tipo bobinado. Los dos motores de bobinado están conectados por un engranaje con una relación de velocidad de 1: 2, uno como motor de accionamiento y el otro como motor de freno.
El ajuste doble de la velocidad del motor también puede ser impulsado por un motor de bobinado más un motor de jaula o dos motores de jaula de múltiples velocidades, que pueden obtener diferentes características de regulación de velocidad.
Este mecanismo de elevación puede acelerar durante el movimiento de la carga, y puede lograr un descenso en el aire a la velocidad máxima, lo que mejora la eficiencia de producción, la elevación puede colocarse con precisión, funcionar sin problemas y tener un gran rango de velocidad de 1:40. Sin embargo, el mecanismo es relativamente complicado, y sus partes de transmisión deben estar especialmente diseñadas y fabricadas. Utilizado principalmente en grandes y medianas torres colgantes.
Las causas y soluciones de la falla grave del brazo torcido y la torre torcida
La fábrica se dedica al diseño y la producción de grúas torre durante muchos años, la tecnología avanzada de grúas torre, calidad confiable, puede producir una variedad de modelos, proporcionar los últimos y más completos diversos tipos de precios de grúas torre.
A través de este artículo, discuta con todo el mundo, ¿cómo es el péndulo de giro de la grúa de torre y el péndulo torcido de la torre? Causa y solución de fallas graves en el marco de la grúa y el péndulo torsional.
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1. Causas del fallo: fallo del reductor de velocidad.
Solución: revisión del reductor de velocidad.
2. Causas de falla: sobrecarga de los acopladores hidráulicos.
Solución: apuesta según el manual.
3. Causa de la falla: engranaje de engranajes o soporte rotativo deficiente.
Solución: descansar.
