Sistema anticolisión y protección de zonas para grúas torre

Especificación de productos

Sistema anticolisión y protección de zonas para grúas torre

Anti choques

Sistema de protección de zona

Indicador de momento de carga

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Conocimiento de la grúa torre:

Un método simple para diferenciar la calidad de los aceites hidráulicos sin un instrumento de detección especial
La calidad del aceite hidráulico no solo afecta el rendimiento de la maquinaria de construcción, como la elevación de la torre, sino que también causa graves daños a las piezas del sistema hidráulico.

1 Identificación de Contenido de Agua en Aceites Hidráulicos.
(1) Método visual: si el aceite es turbio blanco lechoso, indica que el aceite contiene una gran cantidad de agua.
(2) Combustión: aplique una pequeña cantidad de aceite a un hilo de algodón o papel de algodón limpio y seco y enciéndalo con fuego. Si el"sonido de craqueo"Si se encuentra un fenómeno repentino, significa que el aceite contiene más agua.
2 Identificación del contenido de impurezas del aceite hidráulico.
(1) Identificación sensorial: hay partículas metálicas obvias en el aceite, y la presencia de partículas pequeñas se siente directamente cuando se aprieta con los dedos; Bajo la luz, si hay un punto de inflamación reflectante, significa que el elemento hidráulico se ha desgastado seriamente。

Si hay una gran cantidad de residuos metálicos depositados en la parte inferior del tanque de combustible, indica que la bomba de aceite principal o el motor se han desgastado seriamente.
(2) Identificación de calentamiento: para aceite hidráulico de baja viscosidad puede calentarse directamente en un tubo de ensayo limpio y seco. Si se produce precipitación o suspensión en el líquido de aceite en el tubo de ensayo, indica que el líquido de aceite contiene impurezas mecánicas.

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(3) Identificación del papel de filtro: para aceites hidráulicos altamente viscosos, se pueden diluir con gasolina pura y luego filtrar con papel de filtro limpio. Si hay una gran cantidad de impurezas mecánicas (polvo metálico) en el papel de filtro actual, el elemento hidráulico está muy desgastado.

(4) Identificación de voz: si todo el sistema hidráulico tiene un ruido y una vibración grandes e intermitentes, y la bomba de aceite principal emite un"zumbido"De hecho, incluso un fenómeno de arrastre del vástago del pistón, luego observe la superficie líquida del tanque de combustible.

Se puede encontrar una gran cantidad de espuma en la salida de un tubo o un medidor de nivel transparente. Esto demuestra que el aceite hidráulico se ha sumergido en una gran cantidad de aire.
3 Identificación del cambio de viscosidad del aceite hidráulico.
(1) Método de inclinación de la placa de vidrio: tome una placa de vidrio limpia, colóquela horizontalmente, deje caer una gota del aceite hidráulico probado sobre el vidrio y deje caer una gota del aceite hidráulico estándar (la misma marca de aceite hidráulico nuevo) al lado de eso.

Luego incline la placa de vidrio y preste atención a la observación: si la velocidad de flujo y la distancia de flujo del fluido de aceite medido son mayores que las del fluido de aceite estándar, la viscosidad es menor que la del fluido de aceite estándar y, a la inversa, La viscosidad es más alta que la del fluido de aceite estándar.
(2) El método de inversión de las botellas de vidrio: coloque el fluido hidráulico probado y el líquido estándar en dos botellas de vidrio transparente del mismo tamaño y longitud (no llene demasiado), y use el tapón para bloquear las dos botellas.

Coloque las dos botellas una al lado de la otra, y luego invierta rápidamente las dos botellas al mismo tiempo. Si las burbujas del aceite hidráulico probado en la botella aumentan más rápido que las burbujas del fluido del Aceite Estándar en la botella, la viscosidad del fluido del aceite es más baja que la viscosidad del fluido del Aceite Estándar.

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A la inversa, la viscosidad del fluido de aceite es más alta que la viscosidad del fluido de Standard Oil; Si las dos burbujas de aceite aumentan a una velocidad similar, la viscosidad es similar.
4 Identificación de la variación de la calidad del aceite hidráulico.
(1) Identificación del fluido de aceite de la bomba de aceite: si se extrae una pequeña cantidad de fluido de aceite de la bomba de aceite y se encuentra que es de color blanco lechoso (a veces como leche de color amarillo pálido), y cuando se identifica mediante el método de combustión, Se encuentra que contiene una gran cantidad de agua.

La pérdida de viscosidad a mano indica que el aceite se ha emulsionado y deteriorado por completo y no es adecuado para su uso posterior.
(2) Identificación del aceite en el tanque de combustible: retire un poco del aceite probado del tanque de combustible y filtre con papel de filtro. Si hay un residuo negro en el papel de filtro y hay un olor acre, indica que el aceite se ha oxidado y deteriorado.

También es posible eliminar algunos de los lodos precipitados directamente desde la parte inferior del tanque de combustible. Si se encuentra que hay una gran cantidad de asfalto y precipitación coloidal, póngala en el dedo y pellizque. Si se siente el coloidal, la adherencia es fuerte.

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Se introdujo el proceso de eliminar una falla de la contaminación del aceite hidráulico y se establecieron medidas para evitar que la falla vuelva a ocurrir. Durante una caída de la grúa torre del edificio H3 / 36B, se realizó el tercer viaje. De repente, el cilindro hidráulico no puede subir, y el vástago del pistón tiene una extensión muy pequeña.
Al mismo tiempo, los fenómenos que lo acompañan son:
(1) El sistema hidráulico hace un sonido agudo y fuerte.
(2) Los tubos hidráulicos producen vibraciones intensas de alta frecuencia.
(3) Se puede sentir un aumento significativo de la temperatura tocando el tubo hidráulico con la mano.
El sistema hidráulico de la grúa torre de construcción H3 / 36B es relativamente simple. Solo hay un cilindro hidráulico elevado. La salida de aceite a alta presión de la bomba hidráulica se introduce directamente en el cilindro hidráulico, y hay un circuito de desbordamiento en la carretera de aceite principal.

Después de comprender, el aceite hidráulico en el tanque de combustible es un aceite hidráulico recientemente reemplazado que se reemplazó hace cuatro meses cuando se agregó la elevación superior.
Después del análisis, creemos que las razones de la falla pueden incluir:
(1) Fugas de daños en la bomba hidráulica (2) Fugas internas causadas por daños en el dispositivo de sellado del cilindro hidráulico.
Después de detener la bomba hidráulica, se observó el cilindro hidráulico y no se encontró que el vástago del pistón se retraiga, lo que elimina la posibilidad de fugas en el cilindro hidráulico. Después de abrir la tapa del tanque de aceite para su inspección, no se encontró daño a la bomba hidráulica.

Sin embargo, se encontró que la superficie del núcleo del filtro estaba adsorbida con una capa de pelusa y una pequeña cantidad de arena fina. El sistema hidráulico volvió a la normalidad después de eliminar la pelusa y la arena fina.

Además, se entiende que cuando se cambió el aceite la última vez, el personal de mantenimiento limpió el tanque de combustible con hilo de algodón para limpiar la pared interna del tanque de combustible. Por lo tanto, una gran cantidad de hilo de algodón permanece en la pared interna del tanque de combustible, causando la contaminación del nuevo aceite hidráulico.

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Cuando el aceite hidráulico contaminado continúa pasando a través del filtro, la pelusa se filtra en el núcleo del filtro, lo que provoca un bloqueo grave del núcleo del filtro y el vaciado de la bomba hidráulica.
Después del análisis de esta falla, hicimos los siguientes requisitos para el mantenimiento del sistema hidráulico en el futuro:
(1) El aceite hidráulico debe ser reemplazado regularmente. Antes de reemplazar el aceite hidráulico, limpie primero el tanque de combustible. No limpie la pared interna del tanque con hilo de algodón, tela de algodón y otros artículos que puedan caer fibras. Use un paño de seda o una esponja de resina de vinilo.
(2) Limpieza o reemplazo oportuno de filtros.
(3) Durante el mantenimiento, ningún elemento hidráulico debe retirarse y colocarse directamente en el suelo.