Collar de marco de anclaje para mástil L44A1

Especificación de productos

Tipo, Modelo: Collar con marco de anclaje para mástil L44A1

Tamaño: 1.6m para mástil tipo 1.6ML

Materiales: Q345B

Proceso: busting derusting,

Pintura: Bajo pintura, Pintura media, Pintura de superficie.

Nuestra fábrica produce y suministra casi todas las famosas grúas de torre: sección de mástil, marco de anclaje, ángulo de fijación, adaptador, etc., de buena calidad y precio.

Collar de marco de anclaje para mástil L44A1

Conocimiento de la grúa torre:

Los principales problemas de la grúa torre se resumen para usted.

El verso 10, una holgura de perno de conexión estándar tiene 7, polea de elevación de rayo y fricción del automóvil, envejecimiento del aislamiento del cable, muestra el número de fábrica del equipo y el número de certificado no es coherente, levanta la cuerda con rebordes graves, los registros de operación con la grúa torre no cumplen con esa fecha , el plan de construcción de alto módulo no organizó a los expertos, argumentan que el andamio de la plantilla, la acumulación de la plataforma de descarga no es estándar, no es sólido, etc.

Collar de marco de anclaje para mástil L44A1

10. Se aflojan seis pernos en una sección estándar de la grúa torre, uno de los cuales es una tuerca simple. Los pernos de conexión entre la pared superior y el bastidor de fijación del cuerpo de la torre se aflojan. El límite de la jaula oeste del polipasto de construcción no es válido, el umbral de mantenimiento no es válido, la corriente de acción del protector de fugas es demasiado grande y la vibración de la jaula este es obvia.

No hay contrato de instalación de elevadores de construcción ni certificado de calificación de producto de grúa torre, no se reanuda el equipo, y se establece temporalmente como una sala de actividades de tableros prefabricados de cemento de doble capa, etc.

Collar de marco de anclaje para mástil L44A1

12. brazo de la grúa y línea de alta tensión sin distancia segura y medidas de protección, cojinete de giro en la sección de transición y cable de elevación con fricción de la tapa de la torre con estructura de acero, grado de desgaste de 15 mm de profundidad, holgura del perno de la cimentación, rebaba seria del cable de elevación, aplanamiento Deformación, una sección de la deformación de la varilla abdominal oblicua principal de Anji.

El contrato de instalación sin la unidad de instalación coloca el sello propio, los trámites para el examen y la aprobación del esquema de montaje no se han completado, no se ha visto el libro de registro del equipo, etc.

13. La mayoría de los pernos de anclaje de la grúa torre están muy doblados, y el brazo de equilibrio es alto en ambos extremos y deformado en el centro. La protección de la cuerda rota del carro no es válida.

14. El plan de desmontaje no tiene aprobación, no tiene un certificado de calificación de prueba de aceptación, no se divulga la tecnología de seguridad, el automóvil no tiene una cuerda rota, no tiene límite delantero y trasero, no tiene límite de altura, falla del límite de torque, los pasadores superior e inferior del gato Los cilindros se reemplazan con alambre de hierro, y no se ha realizado una auto inspección después de la"6.29"accidente

El proyecto de construcción está en construcción, y la protección del agujero adyacente no está en su lugar.

15. QTZ400 falla de límite de peso de torsión de la grúa torre, parte de los pernos de la sección estándar flojos, desgaste del pasador del eje de la polea guía del cable principal hasta 1/3, parte del pasador de sujeción usa acero en su lugar, faltan 2 clips de cuerda del carro del vehículo. QTZ600 límite de altura del gancho principal eliminado.

16. La caja de engranajes de la grúa de torre QTZ315B está dañada, hay un sonido anormal obvio, falta el seguro del gancho, la caja eléctrica especial no está conectada protección contra cero, no hay datos relacionados con la grúa de torre; El perno estándar de la grúa torre QTZ4508 está suelto, el perno de transición giratorio está suelto, el límite delantero del carro no está en orden, el dispositivo de disposición del cable del carrete del cable se retira y la aprobación del desmontaje y del plan de montaje no es estándar.

La construcción está en construcción, la construcción de andamios está rezagada con respecto al progreso del proyecto, la construcción de la plataforma de descarga es muy inestable.

Collar de marco de anclaje para mástil L44A1