Top sin mangas de grúa de torre de 12 toneladas en topless
- ZCJJ
- China
- 50DÍAS
- 5 unidades
La estructura de acero de la pluma tiene una larga vida y alta seguridad. La torre de cabeza plana es más estable que la grúa de torre normal, especialmente en el frenado giratorio o de emergencia.
Descripción Especificación
Torre Topless de 12 toneladas, Grúa plana de 12 toneladas
Modelo: TCT7020, 12Ton
Longitud de la horca: 70m
Carga máxima: 12 toneladas
Carga de la punta: 2.0 toneladas
Tipo de mástil: 2m, L68B2 Sección de mástil
Tipo, Estacionario, Interescalada, Viajar.
Torre Topless de 12 toneladas, Grúa plana de 12 toneladas
Conocimiento de la grúa torre:
La causa del gancho deslizante, un circuito simple para evitar que la grúa de la torre se detenga.
El gancho de deslizamiento hueco de la grúa torre es muy peligroso, especialmente cuando cambia de alta velocidad a baja velocidad en el proceso descendente. Una vez que aparece el gancho deslizante, la luz se estrellará contra el piso y destruirá el equipo, y la pesada lastimará al personal de la construcción. ¿Por qué se producen los ganchos de deslizamiento? Para resolver esta contradicción, los fabricantes de grúas de torre en la absorción de las ventajas de las principales compañías en base al circuito, diseñan un circuito simple para evitar que la grúa de torre resbale.
Grúa torre topless de 12 toneladas,
La razón es que hay un largo intervalo de tiempo en el proceso de cambio de marcha (por ejemplo, el intervalo de cambio de velocidad de la tabla de articulación es demasiado largo, la bobina del contactor está dañada, el cabezal de retardo está envejeciendo y el tiempo de retardo se está alargando, etc. .En el circuito de control del motor de varias velocidades, para evitar que se produzca un cortocircuito de fase a fase en el proceso de cambio de marcha, también se debe diseñar la marcha neutral de 0,1 segundos o, de lo contrario, se producirá un disparo del interruptor automático. o quemador de contacto a la muerte.
Grúa plana superior de 12 toneladas
En el circuito de control del motor de frenado de los mecanismos de elevación, el contactor normalmente abierto de cada engranaje está conectado en serie. Una vez que el contactor de un engranaje no se cierra, el mecanismo de elevación dejará de funcionar.
Existe una preocupación durante cada cambio de este circuito, el motor del freno frenará una vez debido a una escasez de energía. Eso causará daños al motor del freno y al mecanismo de elevación.
En nuestra opinión, siempre que el tiempo neutral esté en el rango apropiado, no causará daños al motor de frenado y al mecanismo de elevación. Debido a que el mecanismo de frenado tiene una distancia de frenado, la potencia del motor de frenado es de 0,5 segundos cuando los frenos se bloquean, si el control de tiempo neutral es inferior a 0,2 segundos, solo la acción sin frenos, el motor del freno solo cuando el tiempo de separación es mayor que 0,5 segundos, el freno realmente Trabajo, también aparecerá todo el mundo se preocupa.
Grúa plana superior de 12 toneladas
Aún así, ¿qué significa una brecha de más de 0.5 segundos? Eso significa un gran peligro para la seguridad! Incluso si los frenos dañan el mecanismo de elevación, esa es la única opción.
