L68B3 mástil Sección de Mantenimiento Resumen de la tecnología de la matanza dispositivo de apoyo de la grúa torre
Mantenimiento de giro dispositivo de apoyo de la grúa de torre
L68B3 Sección de mástil:
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(1) el soporte de montaje de la corona de giro (el asiento en la superficie de fondo inferior de la corona dentada de soporte y el asiento en la superficie superior de la corona dentada interior) debe ser lo suficientemente rígido y la superficie de montaje debe ser plana. Antes de montar el cojinete de giro, el rodamiento debe ser liberado de tensiones para reducir la deformación del cojinete de giro. Durante el montaje, la superficie de contacto entre el soporte y el cojinete de giro debe ser limpiado.
(2) prestar atención al cambio de ruido y resistencia a la rotación actualmente en uso, y de desmontar y comprobar si hay algún fenómeno anormal.
(3) la corona de giro debe ser levantado o se almacena horizontalmente. No levante o almacenar verticalmente a la deformación evitar.
(4) antes de que el perno está completamente apretado, la inspección enganche del engranaje se llevará a cabo, y el estado de acoplamiento debe cumplir los requisitos de precisión de engranajes: es decir, los puntos de contacto distribuidos en la superficie del diente del par de engranajes después de ejecutar bajo ligera de frenado no deberá ser inferior a 25% en la dirección de la altura del diente, y no menos de 30% en la dirección de la longitud del diente.
(5) artículos diversos deberán ser retirados una vez por 10 turnos de operación superficie del diente, y grasa lubricante se aplicarán de nuevo.
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(6) con el fin de garantizar la fiabilidad de accionamiento de perno y evitar la falta de perno pre fuerza de apriete, el par de torsión pre apriete de los pernos se comprobará respectivamente después de las primeras 100 horas y 500 horas de giro de trabajo del cojinete. Después de eso, el par de apriete pre deberá comprobarse cada 1000 horas de operación.
(7) pernos de alta resistencia y las tuercas se utilizan para conectar la corona de giro; tuercas dobles se utilizan para sujetar y evitar que se separe.
(8) cuando se aprieta la tuerca, la rosca del perno y la cara de extremo de la tuerca deberán estar recubiertas con aceite lubricante, y la llave dinamométrica se utilizará para apretarlo simétricamente y de manera uniforme en la dirección circunferencial por muchas veces. Durante la última apriete, el par de apriete pre en cada tornillo debe ser aproximadamente uniforme.
(9) cuatro tazas de aceite se distribuyen uniformemente en la superficie superior de la corona dentada de la corona de giro alineado con la pista de rodadura, con el fin de añadir grasa a la pista de rodadura. En general, la corona de giro se lubrica una vez cada 50 horas. Añadir una cantidad suficiente de aceite cada vez hasta que las filtraciones de grasa de la junta.
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