Sección del mástil L68B2 La profundidad de la cimentación de la grúa torre debe determinarse de acuerdo con las condiciones geológicas.
la profundidad de la cimentación de la grúa torre debe determinarse de acuerdo con las condiciones geológicas. Debido a que la grúa torre es una maquinaria de construcción a gran escala, como la Tower Crane Foundation, no solo los requisitos de capacidad de carga, sino también los requisitos de estabilidad y anti-vuelco. Por lo tanto, la profundidad de la cimentación debe determinarse de acuerdo con las condiciones geológicas.
Sección del mástil L68B2
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Para la cimentación de la grúa torre generalmente utilizada con los dibujos estándar de soporte para llevar a cabo una construcción específica, los dibujos estándar tienen requisitos del contenido de diseño de altura mínima, estos deben cumplir con los requisitos más básicos. En cuanto a cómo se debe determinar la elevación superior, el + 0.000 del edificio se puede utilizar como referencia preferida. De esta forma, es conveniente instalar el sistema de seguridad adicional de la grúa torre para garantizar la seguridad de la grúa torre. Pile Foundation especificación técnica JGJ94-2008, esta es la última, acabo de participar en una demostración de expertos, una unidad de construcción todavía se cita JGJ94-94 en la especificación, esto debe tenerse en cuenta, el propietario específico del edificio para ver la especificación de prueba, por favor el propietario del edificio para ver JGJ106-2003, de hecho, la prueba de carga estática es principalmente para probar la capacidad de carga de los pilotes, y los métodos de carga y descarga de la prueba deben cumplir con las siguientes estipulaciones: 1 carga debe llevarse a cabo en etapas, y la carga debe llevarse a cabo en cantidades iguales paso Por paso; la carga de clasificación debe ser 1/10 de la carga máxima o la capacidad de carga última estimada; La primera etapa puede tener el doble de carga escalonada. 2 descargas deben realizarse en etapas, la capacidad de descarga de cada etapa es 2 veces la carga de la etapa y la capacidad de descarga es igual a cada etapa. La carga y descarga deben realizarse de manera uniforme, continua y sin impacto, y el rango de variación de la carga de cada etapa en el proceso de mantenimiento no debe exceder el incremento o decremento de esa etapa. 10%. 4.3. 5 el método de carga lenta sostenida debería utilizarse en la prueba de carga estática de compresión vertical para proporcionar la base para el diseño. Los pasos de prueba del método de carga de mantenimiento a baja velocidad deben estar de acuerdo con las siguientes estipulaciones: 1 el asentamiento de la parte superior del pilote se medirá a los 5, 15, 30, 45 y 60 minutos después de que se aplique cada carga, y el el asentamiento se medirá cada 30 minutos a partir de entonces. (2) el criterio de estabilidad relativa del asentamiento del pilote: el asentamiento de la parte superior del pilote es inferior a 0,1 mm en una hora, y aparece dos veces seguidas (desde el minuto 30 después de cada carga de etapa, calculado a partir del valor de observación del asentamiento de tres veces o más cada 30 minutos). Cuando la tasa de asentamiento de la parte superior del pilote alcanza el estándar relativamente estable, se aplica la siguiente carga. 4 Durante la descarga, el asentamiento de la parte superior del pilote debe medirse a los 5, 15, 30 y 60 minutos, y después de la descarga a cero, el asentamiento residual de la parte superior del pilote debe medirse a las 3 horas, a los 5,15,30 minutos y cada 30 minutos a partir de entonces. . El método de carga de mantenimiento lento es generalmente que la unidad de detección se acelerará, dependiendo de dónde sea, en el control de la capacidad de carga general se describe por la cantidad de asentamiento
