tecnología de regulación de velocidad de paso mecanismo de elevación del mástil L68B1 Sección Grúa torre
Pueden producir una variedad de productos de los modelos de grúas torre, accesorios de grúas torre, la fábrica ha avanzado Grúa torre de I D, tecnología de producción. Aquí, con el gran número de usuarios de grúas torre para discutir el mecanismo de elevación de la tecnología de regulación de la velocidad de la grúa torre. 1. bobinado del motor de rotor de regulación de velocidad electrónico, esta regulación de la velocidad a través del rotor bobinado en serie con resistencia variable, utilizando el mango de control emite una señal de comando para controlar el contactor, para cambiar la resistencia al cambio de la velocidad de motor lo tanto los requisitos de suave inicio y regulación de la velocidad uniforme se realizan. Algunos electrónico de velocidad del rotor bobinado del motor, sino también aumentar el electromagnética reductor de cambio de marcha, de esta manera se puede utilizar para duplicar el número de engranajes. 2. Al cambiar el número de polos, el motor de jaula de ardilla puede obtener velocidades de trabajo altas y bajas de dos engranajes y velocidad de fraguado lento de un engranaje, que básicamente cumplen con los requisitos de la regulación de velocidad de grúas torre y simplificar el mecanismo, pero cuando se cambia engranajes, el impacto es mayor rango de velocidad es de aproximadamente 1: 8, y no puede funcionar a baja velocidad durante un largo tiempo. Se utiliza principalmente para 40 T. ligero y pequeño grúa de torre debajo M. Polo de cambio de velocidad también se puede acoplar con reductor de engranajes electromagnética puede duplicar el número de engranajes, esta velocidad principalmente en la capacidad de elevación de 450-900 kns. La aplicación de m en la grúa torre se está volviendo más y más popular. 3. La velocidad del motor está regulada por la resistencia en serie del devanado de rotor de dos velocidades.
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El motor tiene dos pares de polos. 4. regulación de la velocidad de accionamiento motor doble, esta regulación de la velocidad se usa más comúnmente mediante el uso de dos de accionamiento del motor de tipo de la herida. Dos motores de bobinado están conectados por engranajes con una relación de velocidad de 1: 2. Uno se utiliza como el motor de accionamiento y el otro como el motor de frenado. La doble motor también puede ser accionado por un motor herida hilos además de un motor de jaula o dos motores de jaula de velocidades múltiples y diferentes características de regulación de la velocidad se puede obtener. El mecanismo de elevación puede ajustar la velocidad en el movimiento de la carga, y puede darse cuenta de la gota a la máxima velocidad, mejorando así la eficiencia de la producción, la carga de elevación se puede colocar con precisión, el trabajo es estable, y el rango de regulación de la velocidad es grande, de hasta a 1:40. Sin embargo, el mecanismo es relativamente complejo, y necesita ser diseñado y fabricado especialmente sus piezas de la transmisión. Se utiliza principalmente en la torre de la grúa grande y de tamaño mediano.
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