L68A1 mástil SectionHow para evitar la influencia del tifón fuerte en la grúa torre
I. influencia del viento en la grúa torre
(I) influencia del viento en la resistencia estructural de la grúa torre
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Cuando el viento sopla verticalmente a la pluma de la grúa, la carga de viento que actúa sobre la pluma y el peso de la grúa provoca un par de giro M en el fuselaje de la grúa, que se descompone en cuatro armazones de avión de fuselaje. El miembro de banda de los cuatro armazones de avión generará una tensión σ 1, que es proporcional al tamaño de la carga del viento y la distancia horizontal entre el punto de acción del centro de viento y el fuselaje. Obviamente, cuanto mayor sea la carga del viento, más el auge se encuentra Cuanto mayor sea la amplitud, mayor es la σ 1 en la web. Además, la gravedad auto, el levantamiento de la gravedad y la rotación de fuerza de inercia de la pluma también producirá una tensión σ 1,? 2 en la web del cuerpo de la torre, que también está en proporción directa a la magnitud. En el cálculo de diseño actual, se puede encontrar que, en una carga de viento determinado, sigma 1 es mucho mayor que sigma 2. Esto demuestra que el factor principal que controla el valor de esfuerzo de web es la carga de viento. Por lo tanto, cuando la pluma está en una posición grande, especial atención se debe prestar a la inestabilidad de la web fuselaje causado por el viento vertical, lo que conduce al daño de la grúa.
Cuando la pluma está cara a cara venteada, la carga de viento hará que el auge para producir la distancia de doblado hacia atrás alrededor de la bisagra de la raíz auge cuando la grúa está en el rango mínimo. Si la carga del viento supera un cierto valor y la grúa pasa a ser un gancho vacío, este momento de flexión hacia atrás va a superar el momento de flexión hacia adelante de la auto gravedad de la pluma y hacer que la punta de la pluma hacia atrás. Para la grúa sin dispositivo anti del auge de inclinarla hacia atrás, la inclinación hacia atrás del brazo causará daño a toda la grúa. Por lo tanto, se facilitará el dispositivo basculante contra la parte posterior del brazo.
(II) la influencia del viento sobre la estabilidad de la grúa torre
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Si la suma de todas las cargas que actúan sobre la grúa hasta el momento en el borde de vuelco es mayor que cero, la grúa es estable. Para la grúa con una capacidad nominal de elevación, el momento ml de auto gravedad de la grúa al borde vuelco es el momento estable, y la suma m2 del momento de la carga de elevación y la carga del viento que sopla desde la parte trasera de la pluma a la vuelco borde es el momento de vuelco. Para un cierto f1w carga de viento con ML M2 = 0, la estabilidad de la grúa está en un estado crítico, por ejemplo, f1w> FW, la grúa se vuelque [1]. (Ver el código de diseño de la grúa gb38 Ⅱ y GB / t13752 para la fórmula de cálculo)
Para la grúa en el estado sin carga, el momento de la auto gravedad de la grúa al borde vuelco es el momento estable, y el momento generado por la carga del viento cara a cara es el momento de vuelco. Con el fin de cumplir los requisitos para la estabilidad de toda la máquina cuando la grúa está diseñado para levantar la capacidad nominal de elevación al máximo, el centro de la fuerza resultante de la auto gravedad de la grúa está a menudo dispuesta hacia atrás, lo que inevitablemente conducirá con el resultado de que la grúa tiene una tendencia inclinación hacia atrás cuando se descarga la grúa. Si la cabeza-en la carga de viento se aumenta a un cierto rango, el momento de estabilidad generada por la propia gravedad de la grúa con el centro de la espalda de la gravedad no es suficiente para superar la inclinación provocada por la carga de viento Cubriendo de par, por lo que toda la máquina A ruina.
(III) la influencia de la carga del viento en la inclinación hacia atrás auge y toda la inclinación hacia atrás de la máquina
Para la grúa basculante, cuando la pluma de los golpes carenado grúa cara a cara, la carga del viento hará que el auge para producir un momento hacia atrás alrededor del punto de la pluma de la bisagra de la raíz cuando la grúa está en una pequeña gama. El fracaso de la grúa o el dispositivo antivuelco del dispositivo antivuelco hará que el auge vuelque hacia atrás y el brazo para volcar hacia atrás, lo que conducirá al daño de la máquina entera. Para la grúa o la grúa abatible del carro horizontal con el brazo de soporte fijo, cuando frente al viento, habrá el riesgo de que toda la máquina se incline hacia atrás. En el diseño de la grúa, con el fin de cumplir con el nominal máxima capacidad de carga, toda la máquina no va a colapsar hacia adelante, y el centro de gravedad de la fuerza de gravedad está dispuesto a menudo hacia atrás, lo que dará lugar a la tendencia de inclinación hacia atrás de la grúa cuando hay sin gancho.
(IV) el impacto de tifón fuerte en la grúa, en el estado de trabajo no
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La carga de viento juega un papel decisivo en el diseño de la estructura de acero, la estabilidad contra el vuelco, el viento y anti deslizantes dispositivos de seguridad de la grúa en condiciones no de trabajo. De acuerdo con las normas de seguridad de la grúa: la grúa de trabajo al aire libre en la pista, cuando deja de funcionar en caso de fuertes tifones, la grúa deberá ser anclado. En este momento, el efecto del viento en la grúa es similar a la estructura general del edificio. Sin embargo, todavía hay diferencias. La diferencia es que la conexión entre el edificio general y la base es permanente, mientras que la grúa y el suelo (o bases) son conexiones temporales, por lo que el campo debe tener en cuenta las limitaciones del sitio de dispositivo de conexión y la conveniencia de la operación.
