L68A1 mástil Sección uso, tipo de seguridad y requisitos técnicos de limitador de sobrecarga de la grúa torre
(1) la operación de sobrecarga es muy perjudicial para la estructura de la torre de la grúa, que no sólo hará que la deflexión hacia abajo de la viga principal de la grúa de torre, sino que también causa la inestabilidad, grieta o abertura de soldadura de la placa de cubierta superior y la placa de web de la viga principal, así como los accidentes graves tales como la fractura de la barra o el cuerpo de la grúa de torre.
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(2) la operación de la sobrecarga de la grúa de torre producirá tensión excesiva, lo que puede romper el cable de acero, dañar las piezas de la transmisión, quemar el motor, y causar el fallo de los frenos debido al par de frenado relativamente insuficiente.
(3) debido a que la sobrecarga destruye la estabilidad general de la grúa de torre, se puede producir el colapso de la grúa de torre y otros accidentes malignas.
II. Use requisitos de limitador de sobrecarga
(1) para el puente grúa de torre con puntuación de elevación mayor capacidad que 20t, grúa de torre portal con puntuación de elevación mayor capacidad que 10t, carga y puente de descarga, grúa de torre de tren y de la grúa torre portal, limitador de sobrecarga se fijará de acuerdo con la seguridad GB6067-85 código para las grúas torre.
(2) para las grúas de torre con par nominal de elevación de menos de 250kN / m, así como equipos de elevación, tales como ascensores y montacargas eléctricos, también se instalará si es necesario limitadores de sobrecarga de acuerdo con los requisitos del usuario.
III. tipo de limitador de sobrecarga de la grúa torre
1. Dispositivo de protección contra sobrecarga se puede dividir en tipo de parada automática, tipo de alarma y el tipo integral de acuerdo a sus funciones.
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Tipo de parada automática: cuando el peso de elevación de limitador de sobrecarga supera el peso nominal de elevación, se puede detener la grúa de torre de continuar operando en la dirección inseguro y permitir que la grúa de torre para operar en la dirección segura. dirección de seguridad se refiere a la combinación de levantamiento de descenso de la carga, la retracción auge, la amplitud de reducción y estas acciones. El tipo de parada automática es generalmente limitador de sobrecarga mecánica, que se utiliza sobre todo en la grúa torre.
Tipo de alarma: el limitador de sobrecarga puede mostrar la capacidad de elevación y enviar las señales audibles y visuales cuando la capacidad de elevación alcanza el 95% - 100% de la capacidad nominal de elevación.
tipo integral: el limitador de sobrecarga puede enviar el sonido y la luz de señal de alarma cuando la grúa torre alcanza el 95% - 100% de la capacidad nominal de elevación. Cuando la capacidad de carga superior a la capacidad nominal de elevación, se puede detener la grúa torre de continuar operando en la dirección insegura.
2. limitador de sobrecarga se puede dividir en tipo mecánico, tipo hidráulico y tipo electrónico. limitador de sobrecarga mecánica tiene un tipo de palanca y de tipo resorte.
En el diseño del dispositivo de protección contra sobrecargas, se considera la influencia de la carga inteligente. En las condiciones de elevación, el frenado y la vibración, el cambio de velocidad producirá una carga adicional, y la carga dinámica de elevación a menudo alcanza 110% - 130% de la carga nominal. carga dinámica es el fenómeno dinámico inherente a la operación de elevación y una característica de funcionamiento de la torre de la grúa. Por lo tanto, el dispositivo de protección contra sobrecargas diseña un circuito de retardo de acuerdo con esta característica, por lo que tiene la capacidad de juzgar y hacer frente a este tipo de carga falsa, y se puede evitar que la carga real sobrepase el valor especificado, a fin de no causa mala operación.
IV. requisitos técnicos de seguridad para el limitador de sobrecarga de la grúa torre
(1) el error integral de limitador de sobrecarga mecánica no deberá ser mayor que 8%, y la de limitador de sobrecarga electrónico no podrá ser superior a 5%.
(2) cuando la carga alcanza el 90% de la capacidad nominal de elevación, será capaz de enviar una señal de alarma del sistema.
(3) después de que el limitador de sobrecarga se ajusta para la grúa de torre, que se ajustará o calibrados de acuerdo a su rendimiento y precisión. Cuando la capacidad de carga superior a la capacidad nominal de elevación, se puede cortar automáticamente la fuente de potencia de elevación y enviar una señal de alarma prohibición.
(4) para el tipo de puente grúa de torre, grúa de torre de tren y de la grúa torre portal, se instalarán limitador de sobrecarga; torre de la grúa, ascensor y montacargas eléctricos también pueden ser instalados de acuerdo a las necesidades reales.
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