L68A1 sección del mástil los principales problemas de la inspección de seguridad de la grúa torre
1. Inspección Básica
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Torre fundación grúa es un eslabón importante de la seguridad de la grúa torre. En la inspección, en primer lugar, prestar atención a si la resistencia grúa torre fundación cumple con los requisitos de diseño del fabricante. En la actualidad, los requisitos para la resistencia de tierra de la mayoría de bases de grúas torre son generalmente 200-300kpa. Consulte el informe de investigación geológica para ver si cumplen con los requisitos. Si la resistencia real no cumple con los requisitos de diseño, comprobar si la cimentación de la torre de la grúa ha sido la instalación de pilotes, la expansión fundación y otros tratamientos correspondientes.
Para las siguientes formas de tratamiento cimientos de la torre de la grúa, se debe prestar especial atención a los puntos de inspección siguiente:
forma de hundimiento (1) Fundación
La forma de hundimiento fundación refiere a la forma que la superficie inferior de la cimentación de la torre de la grúa es inferior a ± 0,00 elevación y colocado en la elevación del fondo de pozo de fundación sótano. Para este tipo de tratamiento cimientos de la torre de la grúa, se debe prestar atención al drenaje de la fundación grúa torre para evitar la acumulación de agua. El año pasado, se produjo un accidente colapso de la torre en Xiamen debido a la acumulación de agua en la articulación de la base de la grúa torre, que afectó a la inspección de los conductores e inspectores y no logró encontrar las grietas en la base conjunta fundación en el tiempo, junto con la graves daños por fatiga del acero a la unión soldada.
(2) Fundación en cuesta
Esta base debe ser impulsado pila. Además de los requisitos anteriores, la presión del lado generada por la pendiente estará plenamente considerado. Durante la inspección, la unidad de construcción estará obligado a tomar medidas contra la presión lateral al excavar la pendiente, tales como la protección de clavado de suelos o el tratamiento perno de anclaje. Durante la inspección y el retorno de la visita de nuestra puerta, demasiadas razones se han dado que la unidad de construcción no tuvo en cuenta la presión del lado de la pendiente, y durante la excavación de movimiento de tierras El caso de desviación grave de la cimentación de la torre de la grúa traerá considerables pérdidas económicas a la unidad de construcción.
(3) Los problemas de partes embebidas
El autor cree que el uso de la base incrustado o patas fijas debe ser defendido. Para el uso de tornillos de alta resistencia embebidas, los materiales deben ser proporcionados por la fábrica original, el fabricante debe proporcionar el informe de la prueba, y la unidad de construcción debe informar a la unidad de supervisión para su aprobación antes de clavarse, y hacer los registros de aceptación ocultos relevantes. El colapso de una grúa torre en Xiamen en el comienzo de este año fue causada por el fracaso de los tornillos de alta resistencia incrustados en la unidad de alquiler, la confusión entre el sistema métrico y el sistema Inglés de tuercas y tornillos, y el colapso de la torre de la grúa cuando se instaló la primera sección de la grúa.
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(4) La base de la grúa torre debe no estar cubiertos con capa de suelo
La base de la torre de la grúa no estará cubierta con capa de suelo, uno es para aumentar la capacidad de soporte de la base, el otro no es propicio para la observación de la costura de soldadura de la base. El año pasado, hubo una grúa torre con la base cubierta con el suelo en Xiamen. Afortunadamente, cuando el conductor era más experimentado y sintió que la grúa torre tenía un ruido anormal, inmediatamente se comprueba todos los tornillos de la parte estándar, no encuentra ningún problema, y luego se retira el suelo. Como resultado, se encontró que la costura de soldadura de la estructura metálica de la base tenía grietas Después de un manejo oportuno, sin mayores consecuencias han sido causados.
2. Conexión estructura de metal
(1) conexión de perno de cuerpo de la torre
Para la conexión de la estructura metálica, la Administración Estatal de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena de la República Popular de China (AQSIQ) "normas de supervisión e inspección de la maquinaria de la grúa" requiere claramente: "perno de conexión no será flojo, no habrá no hay defectos tales como falta de piezas, daños, etc., tornillos de alta resistencia tendrán suficiente pre par de apriete", y el método de inspección se especifica como 'utilizando una llave de torsión para comprobar el estado de conexión de tornillos de alta resistencia'. El par de apriete previo es muy importante en la resistencia a la altura de conexión de perno de la torre. Debido a la par producido durante la rotación del cuerpo de la torre, si el par de apriete pre del par perno fuerza altura de la torre no cumple con los requisitos de diseño, el perno estará sujeto a la fuerza de corte, resultando en el perno de cizallamiento, tensión y la tensión desigual, al mismo tiempo, por lo que la situación de estrés perno más compleja y peligrosa. Durante la inspección, el pre par de apriete de la sección de perno estándar de cuerpo de la torre puede ser inspeccionado por el método visual primero, es decir, el inspector está en el medio de la sección estándar de cuerpo de la torre para observar la conexión de sección estándar en el acorde principal de cuerpo de la torre bajo tensión. Si hay un pequeño hueco en la conexión de la sección estándar, indica que el pre vigor del perno de apriete no es suficiente; al mismo tiempo, dejar que la grúa torre hacia la izquierda Rotación y derecha, si se puede escuchar el crujido de metal, también indica que la unión de tornillo no está apretado; a continuación, utilizar una llave de torsión u otros métodos para comprobar cuidadosamente, a fin de mejorar la eficiencia de la inspección. El autor una vez se encontró con un caso en el que el perno de la parte superior de la sección reforzada de la base de la grúa torre fue retirado y agrietado debido al perno suelto. Afortunadamente, ningún accidente importante se produjo debido al descubrimiento y el tratamiento oportuno.
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