La sección de mástil L48A1 realiza la regulación de velocidad de grúas torre medianas y grandes
Modo de regulación de velocidad de elevación de grúa torre mediana y grande:
Sección del mástil L48A1
http://www.towercranesupply.com/product/l48a1-mast-section-for-tower-crane-masts
1. Reductor ordinario
En comparación con el motor de jaula de ardilla, el motor de rotor bobinado de varias velocidades con frenado por corrientes parásitas tiene la desventaja de un gran impacto en el cambio. El motor de rotor bobinado de varias velocidades con frenado por corrientes parásitas adquiere características MN suaves a través de la resistencia en serie, y el frenado de arranque y el cambio de marcha son más estables, con una velocidad de colocación lenta. La velocidad puede ser mayor que la del motor de jaula, generalmente hasta 55-75kW. Este tipo de modo de regulación de velocidad tiene una estructura simple, fácil mantenimiento y alta confiabilidad.
Después de repetidas exploraciones, la planta de adaptación de motores resolvió con éxito el problema de la disipación de calor del frenado por corrientes parásitas y el motor de rotor bobinado hace varios años, lo que mejoró en gran medida la confiabilidad de este modo de regulación de velocidad. En la actualidad, el mecanismo de elevación doméstico 8-12T adopta principalmente este modo de regulación de velocidad. Sin embargo, el frenado del motor y el cambio de marcha todavía tienen un gran impacto y corriente pico, y el sistema de control eléctrico es relativamente complejo, por lo que el mecanismo de elevación de gran tonelaje por encima de 16T generalmente no es adecuado para adoptar este modo de regulación de velocidad.
2. Embrague electromagnético
Las ventajas de la caja de cambios y el motor de rotor bobinado de una velocidad con frenado por corrientes parásitas son que la relación de funcionamiento es estable y la relación de velocidad se puede diseñar para que sea mayor. Sus deficiencias son más, en primer lugar, el embrague electromagnético se utiliza generalmente en productos de máquinas herramienta domésticas, corta vida útil, poca fiabilidad; En segundo lugar, el engranaje del embrague no se puede cambiar dinámicamente en el aire o se deslizará, lo cual es muy peligroso; Finalmente, el costo del reductor es mayor.
3. Reductor planetario diferencial
La rueda solar con reductor planetario de doble motor es impulsada por un motor, el bastidor planetario es impulsado por otro motor a través de la desaceleración planetaria y el anillo de engranaje interior de la órbita exterior está fijo en el carrete de elevación. Esta es la construcción de un reductor planetario diferencial. Después de que el sistema planetario se determina como un parámetro apropiado, la velocidad del tambor depende de la velocidad y dirección de los dos motores, que son rápidos en la misma dirección y lentos en la dirección opuesta. Si es un motor de una sola velocidad, cada motor tiene tres estados de rotación hacia adelante, hacia atrás y deja de coincidir con el otro motor, por lo que hay muchos engranajes de velocidad. Si usa un motor de varias velocidades, tiene más velocidad. Este es el principio de regulación de velocidad diferencial. El motor se puede combinar con jaula de ardilla o conversión de frecuencia y jaula de ardilla. Para tonelaje pequeño, la conversión de frecuencia y la jaula de ardilla se pueden combinar para tonelaje grande. Esta forma de relación de regulación de velocidad es grande, puede cumplir completamente con los requisitos de carga pesada a baja velocidad, carga ligera a alta velocidad y alta confiabilidad, especialmente adecuada para mecanismos de elevación de gran tonelaje.
4. Regulación de velocidad de frecuencia variable
La regulación de la velocidad de conversión de frecuencia es el modo más avanzado de regulación de la velocidad de CA. Con la disminución gradual del precio del convertidor de frecuencia internacional, la tecnología de control de frecuencia se utiliza cada vez más. El mecanismo de elevación de la grúa torre doméstica se ha utilizado durante muchos años, con buenos resultados, pero no se ha utilizado ampliamente. Sus ventajas son que la velocidad de colocación lenta puede funcionar durante mucho tiempo, lograr un frenado a velocidad cero, un funcionamiento suave sin impacto, puede prolongar la vida útil de la estructura y las piezas de transmisión, es de gran beneficio para el cable y la vida, al mismo tiempo mejora la seguridad de grúa torre.
Pero, el precio del convertidor de frecuencia importado es más caro, el convertidor de frecuencia nacional no es muy estable. Una vez que hay un problema con el convertidor de frecuencia, no se puede reparar. La mayoría de ellos solo se pueden reemplazar. Regulación de velocidad de frecuencia variable debido al alto costo, el mecanismo de elevación general de tonelaje pequeño y mediano menos aplicación, el tonelaje grande es más. Ajuste de velocidad en uso de área grande de tonelaje pequeño y mediano, solo esperando el aumento del convertidor de frecuencia doméstico.
Sección del mástil L48A1
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