L48A1 sección del mástil explicar la razón, daños y las medidas preventivas de la flojedad de los tornillos de unión
Al comprobar la grúa torre, a menudo se encuentra que los tornillos de unión de la parte estándar del cuerpo de la torre están sueltos. Algunas tuercas se pueden atornillar en la mano, y el movimiento axial de los pernos se pueden sentir con una ligera elevación a mano, lo que indica que los tornillos están sueltos hasta el punto de no estrés. Así que, ¿cuál es la razón de la flojedad de los tornillos de unión de la parte estándar de la grúa torre? En este trabajo, se explican las causas, riesgos y medidas de prevención del aflojamiento de los tornillos de conexión de la sección estándar de la grúa torre.
Las causas de pernos de conexión sueltos en la sección estándar de la grúa torre
Lo que hace que los pernos de conexión sueltos de la sección estándar de la grúa torre? En primer lugar, se analizan las características de la resistencia del cuerpo de la torre. El estrés de la cuerpo de la torre puede ser simplificado como: flexión perpendicular momento M al plano horizontal, de par T en el plano horizontal, la presión axial n, y la fuerza horizontal F, entre los que M y t tiene un impacto mayor sobre el aflojamiento del perno. Cuando la pluma levanta una carga, M es un valor positivo y M es un valor negativo cuando se baja la carga. T generada durante el arranque swing es positivo y t generado durante Freno de giro es negativo.
En funcionamiento normal, la grúa de torre con frecuencia sube y baja los objetos pesados, y el auge comienza y los frenos varias veces, lo que hace que el oso cuerpo de la torre del momento de flexión y la torsión que se cambian con frecuencia de positivo a negativo, lo que conduce a la repetida y constante cambio de la fuerza sobre los pernos de conexión de la sección estándar, que es la causa de la holgura perno. Las características de trabajo de la grúa de torre determinan las características de tensión de los pernos de conexión de la sección estándar, que es insuperable. Por lo tanto, cada fabricante de la torre de la grúa adopta tornillos de alta resistencia para los pernos de conexión de la sección estándar de la grúa torre.
Las especificaciones para grúa de torre y las instrucciones de uso de cada fabricante de grúas torre han puesto requisitos a seguir para la instalación de este tipo de conexión de perno, que requiere la carga previa a aplicar durante la instalación, y diferentes valores de precarga a diferentes especificaciones de tornillos de unión. Por ejemplo, para los pernos M24 8,8 de grado de uso común, la precarga es 155kN. Con el fin de aplicar con precisión la fuerza de pre apriete, el par de apriete que debe actuar sobre el perno debe ser calculado de acuerdo con el coeficiente de torsión del tornillo de alta resistencia. Para el perno M24 anteriormente 8,8 grado, la pre teórico par de apriete es de aproximadamente 700N · M. En la actualidad, la instalación de grúa de torre en Chengdu está casi basa en la experiencia de los operadores,
Muchos operadores no tienen ni siquiera el concepto de pre fuerza de apriete especificado y pre par de apriete teórico, permiten el uso de torsión solo para el perno de control pre fuerza de apriete. Además, el apriete del perno de conexión de la articulación estándar está trabajando a gran altura, y las condiciones de operación no son buenas. Si el pre real par de apriete se aplica a 500N, la intensidad de trabajo de los trabajadores será mucho mayor, y no es fácil de atornillar el pre par de apriete para satisfacer las necesidades de mano de obra directa.
Se puede observar que la precarga del perno de la grúa de torre que instalada difícilmente puede cumplir con los requisitos especificados de precarga, lo cual es una razón importante para el aflojamiento del tornillo. Además, cuando la grúa de torre se jacked, la superficie de contacto de la sección estándar en el lado del brazo saliente se encuentra bajo tensión, y la superficie de contacto de la sección estándar en el lado del brazo equilibrio está bajo presión. Bajo el mismo par de apriete, la fuerza de apriete pre en los tornillos a ambos lados es igual. Cuando gira la torre de la grúa y la dirección de los cambios auge, la presión y la tensión de la superficie de contacto de la sección estándar de los cambios en el cuerpo de la torre, y la tensión en el perno cambia en gran medida, especialmente cuando la pluma se coloca en la dirección opuesta de pajas y la adición conjunta, la superficie de contacto de conexión de la sección de serie en el lado original auge cambia de tensión a la compresión, y la tensión en el perno se reduce en gran medida, sobre todo cuando la precarga original es demasiado mucho menor que el valor correcto Hay sin precarga, lo cual es otra razón importante para el aflojamiento del tornillo.
