L48A1 sección de mástil Causas de la deformación de la estructura de acero de la grúa torre y los correspondientes métodos de tratamiento
La deformación de la estructura de acero de la grúa torre incluye deformación flexión local, la distorsión y la excentricidad. De acuerdo con los requisitos de inspección deformación de la estructura de acero de la torre de la grúa, la tolerancia de rectitud del miembro a lo largo del eje longitudinal de toda la longitud es de 1/750; la deformación de la cuerda principal en uso no será más de 3 ‰ a 5 ‰; la deformación del elemento web no será más de 2 a 4 mm; el error de distancia del agujero del perno de conexión del miembro no deberá exceder 1/2 de la holgura de montaje; y el error de redondez del orificio del tornillo no deberá exceder 1/2 de la holgura de montaje; si supera el intervalo anterior, se considera como la deformación.
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Las causas de la torre de la grúa estructura de acero deformación son los siguientes:
(1) deformación por flexión local de la estructura de acero debido a la colisión, golpeando y otras razones;
(2) debido a que el perno de conexión está suelto, el orificio del tornillo está desgastado en una elipse, dando lugar a momento de flexión adicional causado por la excentricidad entre los brazos y los miembros;
(3) colisión accidental y la deformación de la estructura de acero causada por errores de operación. Si la pluma está fuera de control y inclinado hacia atrás debido al fallo del mecanismo operativo, colisión con el cuerpo de la torre va a causar una deformación grave;
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④ la estructura de acero estará sujeto a la deformación de fluencia (deformación permanente) debido a una sobrecarga a largo plazo.
Si el saldo de la estructura superior no se ajusta durante jacking, el centro de gravedad de la pieza de apoyo para el gato no se coloca en el cilindro de aceite elevación, de modo que la estructura superior está fuera de equilibrio, o incluso el centro de gravedad se desvía en gran medida. La rueda de guía del bastidor de escalada tiene demasiada presión sobre la cuerda principal de la sección estándar, que provoca la deformación de la cuerda principal del cuerpo de la torre y la inestabilidad de la estructura de acero de la torre de la grúa de flexión, lo que resulta en accidentes.
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