L46A1 mástil SectionThe causa del gancho deslizante, un circuito simple para evitar que el gancho de corredera vacía de la grúa torre
El gancho portaobjetos vacía de la grúa de torre es muy peligroso, especialmente en el proceso de caída de alta velocidad a baja velocidad, una vez al gancho de deslizamiento, luz a través del equipo de daños en el piso piso, lesiones graves y personal de construcción. ¿Por qué habría un gancho de diapositivas? Para resolver este problema, el fabricante de la grúa, http://www.fx68.net, ha diseñado un circuito simple para evitar que la grúa puente se deslice en punto muerto. La razón es que hay un intervalo de tiempo largo en cambio de marcha (como brecha demasiado tiempo engranaje, la bobina del contactor dañado, envejecimiento cabeza de retardo y así sucesivamente). En el circuito de control de multi-velocidad del motor, a fin de impedir cortocircuito entre fases en el proceso de cambio, es necesario diseñar 0,1 segundos neutral, de lo contrario, hará que el disparo del interruptor o la quemadura contactor. En el circuito de control del motor de freno del mecanismo de elevación, los contactos normalmente abiertos de cada engranaje se conectan en serie. Una vez que no se absorbe el contactor de un engranaje, el freno mecanismo de elevación y dejar de funcionar.
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No hay duda: Este circuito en cada turno, el motor de freno será corta de la electricidad y el frenado una vez, que no dañe el motor de freno y el mecanismo de elevación? En nuestra opinión, siempre y cuando el tiempo es neutral dentro del rango apropiado, que no causa daños al motor de freno y el mecanismo de elevación. Debido a que el mecanismo de freno tiene una distancia de frenado, el motor de freno no freno hasta que la potencia se corta durante aproximadamente 0,5 segundos. Si el tiempo de neutro está controlado por 0,2 segundos, el motor de freno se moverá, pero no freno Es sólo cuando la diferencia es más de 0,5 segundos que los frenos realmente entran en juego, y hay un sentido de preocupación. Lo que hace un medio segundo o más media, de todos modos? Eso significa que una importante brecha de seguridad! Incluso si el freno en este momento puede causar daños en el mecanismo de elevación, que es la única opción para perder el peón para proteger el coche.
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