atención L46A1 mástil SectionSpecial se debe prestar a los puntos clave de la inspección de seguridad de la grúa torre
Para la forma de tratamiento base de la grúa de torre, se prestará especial atención a los puntos de inspección siguiente durante la inspección: la fundación forma de hundimiento se refiere a la forma que la superficie inferior de cimientos de la torre de la grúa es inferior a ± 0,00 elevación y se coloca en la parte inferior elevación de la zanja sótano. Para este tipo de tratamiento cimientos de la torre de la grúa, se debe prestar atención al drenaje de la fundación grúa torre para evitar la acumulación de agua. El año pasado, se produjo un accidente colapso de grúa en Xiamen debido al agua acumulada en la articulación de la base de la grúa torre, que afectó a la inspección de los conductores e inspectores, pero no logró encontrar las grietas en la soldadura base de la junta fundación en tiempo, junto con el daño por fatiga grave del acero a la unión soldada. La base se coloca en la pendiente lateral, que debe ser impulsado pila. Además de los requisitos anteriores, la presión del lado generada por la pendiente lateral estará plenamente considerado. Durante la inspección, se requerirá la empresa constructora para tomar medidas contra la presión del lado al excavar la pendiente lateral, tales como la protección del suelo o tratamiento de uñas perno de anclaje. Durante la segunda visita de inspección de la puerta, la empresa constructora no ha considerado la presión del lado de la pendiente lateral por demasiadas razones de presión, la excavación de la tierra, la torre de fundación grúa causado por casos graves de desplazamiento, a la unidad de construcción trae no pequeñas pérdidas económicas ;
Para las partes incrustadas, se recomienda utilizar la base incrustado o la pierna fija. Para el perno de alta resistencia incrustado, el material deberá ser proporcionada por la fábrica original, el fabricante proporcionará al informe de la prueba, y la unidad de construcción informará a la unidad de supervisión para su aprobación antes de clavarse, y hacer los registros de aceptación ocultos relevantes. Un accidente de grúa torre colapso ocurrió en Xiamen a principios de este año, que fue causado por los tornillos de alta resistencia incrustados en la unidad de alquiler que no cumplan con los requisitos, las tuercas y los pernos estaban confundidos con el sistema métrico y el sistema Inglés. Cuando la grúa torre se instala en la primera sección de la grúa, la grúa torre se vino abajo; la base de la grúa torre no podría ser cubierto con capa del suelo, lo que aumentó la capacidad de carga de los cimientos y no era propicio para la observación de la base de soldaduras: el año pasado, hubo una grúa torre con bases se cubren con tierra en Xiamen. Afortunadamente, el conductor estaba bastante experiencia. Cuando sintió que la grúa torre hizo un ruido extraño, inmediatamente se comprueba todos los tornillos de la parte estándar. No hay problema fue encontrado, y después se eliminó el suelo. Como resultado, se encontró que las soldaduras de la estructura de acero subestructura estaban agrietadas. Después de un tratamiento a tiempo, fueron causadas sin mayores consecuencias. Para la conexión de la estructura de metal, se requiere claramente en los reglamentos de supervisión e inspección para las grúas de que la conexión de perno no será suelto, y no habrá presentación de defectos tales como falta de piezas y daños. El perno de alta resistencia tendrá suficiente pre par de apriete. El método de inspección es comprobar la condición de conexión de perno de alta resistencia con una llave de torsión. El par de apriete previo es muy importante en la resistencia a la altura de conexión de perno de la torre. Debido a la par generado durante la rotación del cuerpo de la torre, si el par de apriete pre del par perno fuerza altura de la torre no cumple con los requisitos de diseño, el perno estará sujeto a la fuerza de corte, resultando en el perno de ser cortado, tensada al mismo tiempo y el estrés desigual, por lo que la condición de tensión del perno más compleja y peligrosa.
L46A1 Sección de mástil:
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En la inspección, el pre par de apriete de la sección de perno estándar de la grúa de torre puede ser inspeccionado por el método visual primero, es decir, el inspector está en el medio de la sección estándar de la cuerpo de la torre para observar la conexión de la norma sección en la cuerda principal del cuerpo de la torre bajo tensión. Si hay un pequeño hueco en la conexión de la sección estándar, indica que el pre fuerza del perno de apriete no es suficiente; al mismo tiempo, dejar que la rotación de grúas torre izquierda y derecha, si se puede escuchar el chirrido de metal, también indica que la conexión de perno Después de eso, llave de uso de par o de otros métodos para comprobar cuidadosamente, con el fin de mejorar la eficiencia de la inspección. Durante la inspección de la conexión del eje perno de la pluma, se prestará atención a la fijación del tope extremo del eje y pasador del eje chaveta. Cuando la grúa torre se ha utilizado durante muchos años, el bloque de PIN es fácil de usar o se caiga, lo que puede causar que el pasador se mueva y se caen, lo que resulta en el accidente de plegado brazo. En Xiamen año pasado, se produjo un accidente brazo roto causado por la caída hacia el interior de la espiga de la pluma. Especial atención debe prestarse a la condición del bloque de púas durante la inspección.
La distancia de seguridad entre la torre de la grúa y la línea de transmisión y la obra por el que la grúa torre y línea de transmisión aérea negocian en la construcción urbana son muchas. Debido a la colisión entre la grúa torre y un cable de acero que entra en el área peligrosa de la línea aérea de transmisión y la línea de transmisión, los accidentes de cortocircuito de la línea de transmisión, cable de acero roto y la caída de la grúa se han producido en muchas otras áreas. Las normas y reglamentos nacionales de inspección tienen los requisitos que la distancia de seguridad entre cualquier parte de la grúa y la línea de transmisión debe cumplir con una determinada distancia de seguridad. Durante la inspección, se encontró que la grúa torre y cable de acero pueden entrar en la zona peligrosa de la línea de transmisión. Es necesario poner los requisitos de protección hacia adelante, exigir a la parte de la construcción para establecer barreras de protección, y establecer medidas y sistemas de protección de seguridad. Durante el funcionamiento normal de la grúa de torre, la barrera protectora se asegurará de que el cable de alambre de la grúa y el acero no puede entrar en la zona peligrosa de la línea de transmisión. Cuando la fuerza del viento es mayor que 20 m / s, la grúa deberá dejar de trabajar, y el gancho se coloca en el extremo de la raíz de la pluma para evitar el cable de alambre de gancho y acero entrar en la zona peligrosa de la línea de transmisión cuando se gira con el viento
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