கோபுரம் கிரேன் சுமை எல்லைப்படுத்தி மற்றும் பாதுகாப்பு தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்காக 256HC மஸ்த் பிரிவு வகை
La operación de la sobrecarga de la grúa torre producirá tensión excesiva. Se puede hacer que el cable de cable se rompa, las piezas de la transmisión a dañarse, y el motor para ser quemado. Debido a la par de frenado relativamente insuficiente, insuficiencia de frenado resultará. La sobrecarga es muy perjudicial para la estructura de la grúa de torre, que no sólo hará que la deflexión de la viga principal de la grúa de torre, sino que también causa inestabilidad, grietas o soldadura soldaduras de la cubierta superior y la placa ventral del haz principal, y hará que el marco de la grúa torre o el cuerpo de la torre. Descanso y otros accidentes graves. Debido a la sobrecarga de la estabilidad general de la grúa torre, es posible que el colapso de la torre de la grúa y otros accidentes vicioso.
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Puente de polipastos torre con un mayor peso nominal de 20 T, polipastos torre puerta, carga y descarga puentes, grúas torre de ferrocarril, y montacargas torre de la puerta más grande que 10 T deben estar equipados con limitadores de sobrecarga de acuerdo con las disposiciones del Reglamento de seguridad GB6067-85 para izado de la torre. Puntuación de gravedad momento menos de 250 KN? M torres elevadoras y equipos de elevación, tales como ascensores y calabazas eléctricos también deben estar equipados con limitadores de sobrecarga como se requiere por el usuario. (I) tipo de sobrecarga limitador 1. El dispositivo de seguridad se puede dividir en tipo de parada automática, tipo de alarma y el tipo integral de acuerdo a su función. Parada automática Tipo: El limitador de sobrecarga puede detener la grúa torre de continuar en una dirección insegura cuando el peso de elevación supera el peso nominal de elevación, al tiempo que permite que la grúa torre se mueva en una dirección segura. La dirección de seguridad se refiere a la gota de la suspensión, la contracción de la estructura del brazo, la reducción de la amplitud, y la combinación de estas acciones. El tipo de parada automática es generalmente un limitador de sobrecarga mecánica, que se utiliza sobre todo para la elevación de la torre. Tipo de alarma: El limitador de sobrecarga puede visualizar el peso y puede enviar el sonido y la señal de la luz de la alarma cuando el peso alcanza 95% a 100% del peso nominal. Integral: El limitador de sobrecarga puede enviar un sonido de alarma y la señal luminosa cuando la grúa torre alcanza el 95% y el 100% del peso nominal de elevación. Cuando el peso de elevación supera el peso nominal de elevación, se puede detener la grúa de torre de continuar en una dirección inseguro. 2. El limitador de sobrecarga se puede dividir en tres tipos: mecánicos, hidráulicos y electrónicos. Limitadores de sobrecarga mecánica tienen palancas y tácticas. El dispositivo de seguridad está diseñado para tener en cuenta el impacto de la carga sobresaliente de la máquina arranque. En el caso de la elevación, el frenado, y la vibración, el cambio de velocidad producirá una carga adicional, y la carga de elevación Changda carga nominal 110% ~ 130%. La carga dinámica es un fenómeno dinámico inherente a las operaciones de elevación, y es una característica de operación de elevación de la torre. Por lo tanto, el dispositivo de protección contra sobrecargas ha diseñado un circuito de retardo en base a esta característica, por lo que tiene la capacidad de juzgar y manejar esta carga falsa. También evita que la carga real sobrepase el valor especificado y no causa acciones accidentales. (Ii) los requisitos técnicos para la seguridad de los limitadores de sobrecarga El error integral de limitador de sobrecarga mecánica no debe ser más del 8%, y la de limitador de sobrecarga electrónica no deben ser más de 5%. Cuando la carga alcanza el 90% del peso nominal, una señal de alarma indicativa debe ser emitido.
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