oscilación 154hc asta-sectionTower Grúas
(1) el soporte de montaje de corona de giro (el asiento bajo el anillo de soporte y el asiento en la superficie superior del anillo interior) debe ser lo suficientemente rígido y la superficie de montaje debe ser plana. Antes de montar el cojinete de giro, el rodamiento debe ser de-estresado para reducir la deformación del cojinete de giro.
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La superficie de contacto entre el soporte y el cojinete de giro debe ser limpiado durante el montaje. atención (2) paga al cambio del ruido y el cambio del momento de resistencia rotativo. Si hay algún fenómeno anormal, se debe comprobar. (3) coronas de orientación deben ser levantadas o almacenarse horizontalmente. No levante o almacenar verticalmente a la deformación evitar. (4) antes de que el perno está completamente apretado, el mallado del engranaje se debe comprobar la condición de engrane debe cumplir el requisito de precisión del engranaje: es decir, el punto de contacto sobre la superficie del diente del par de engranajes después de correr bajo ligera freno no menos de es 25% en la dirección de la altura de marcha y 30% en la dirección de la longitud de engranajes. (5) del diente de trabajo superficie 10 turnos deben borrar una de artículos varios, y la grasa re-revestido. (6) con el fin de garantizar la fiabilidad de accionamiento de perno y evitar la escasez de perno pre-fuerza de apriete, el par de pre-apriete de perno debe comprobarse después de las primeras 100 horas y 500 horas de giro de trabajo del cojinete, respectivamente. Pre-par de apriete se debe comprobar cada 1000 horas después de esto. (7) pernos de alta resistencia y las tuercas se utilizan para los pernos y tuercas de la conexión de las coronas de orientación; tuercas dobles se utilizan para la fijación y anti-aflojamiento. (8) al apretar las tuercas, debería estar en la superficie de la rosca del perno y la tuerca de extremo recubierto con aceite lubricante, y debe utilizar una llave de torsión en la dirección circunferencial del simétricas e incluso de apriete muchas veces. El pre-Par de apriete en cada tornillo debe ser aproximadamente uniforme durante el último apriete. (9) cuatro tazas de aceite están dispuestos en la superficie superior de la corona dentada del soporte de giro para alinearse con la pista de rodadura, lubricante de este modo la grasa se añade a la pista de rodadura. En condiciones normales, el cojinete de giro se lubrica una vez cada 50 horas. Cada vez que debe añadir una cantidad suficiente de aceite, hasta que desde el sello hasta que la filtración de la grasa.
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