resistencia y estabilidad análisis 132HC mástil sección estructural de la grúa de torre
Torre elevadora es un tipo de maquinaria especial ampliamente utilizado en las empresas industriales y de minería y obras de construcción. En los últimos años, los accidentes son frecuentes torre colgante, y algunos accidentes son causados por los tifones fuertes. Por lo tanto, torre colgante puede resistir de manera efectiva los riesgos de viento. Es una tarea importante para promover la producción segura y garantizar el buen desarrollo de las operaciones. A partir de la resistencia de la estructura y el análisis de estabilidad de la grúa de torre fuerte impacto Typhoon, y de la carga del viento y otros aspectos del diseño y el uso del problema de la resistencia al viento.
132HC mástil sección 132HC mástil sección de bueno en en este campo
(1) Efecto del viento sobre la resistencia de la estructura de una grúa de torre Cuando el viento sopla verticalmente para el bastidor de grúa de torre, la carga de viento que actúa sobre el bastidor de brazo y el peso colgante hace que el cuerpo de la torre de la grúa para generar un par de giro M, que se descompone este par de torsión en el plano de cuatro lados braguero del fuselaje. Las varillas abdominales de los cuatro armazones de avión producirán una tensión σ 1 que es proporcional a la distancia horizontal entre la carga del viento y el centro de viento. Obviamente, cuanto mayor sea la carga del viento, mayor es la amplitud de la trama de brazo. Cuanto mayor es la σ 1 en la varilla abdominal. Además, la gravedad, la gravedad, y la fuerza de inercia del brazo bastidor también producirán una tensión σ 1 para la barra abdominal de la torre, y sigma 2 es también proporcional a la magnitud. En el cálculo de diseño actual, se puede encontrar que en una carga de viento determinado, sigma 1 es mucho mayor que sigma 2. Esto demuestra que el factor principal que controla el valor de la tensión de la varilla abdominal en este momento es la carga de viento. Por lo tanto, cuando el marco brazo está en una posición grande, se debe prestar especial atención a la inestabilidad de la barra de fuselaje abdominal causada por el viento vertical, lo que resulta en la destrucción de la grúa torre. Cuando sopla el marco brazo de la grúa torre de barlovento de frente, la torre se cuelga en un mínimo, y la carga del viento hará que el marco brazo de la grúa torre se doble hacia atrás alrededor de la articulación del brazo raíz marco. Si la carga del viento supera un cierto valor, y la grúa torre es exactamente un gancho vacío, este momento de flexión hacia atrás va a superar el momento de flexión hacia adelante del brazo bastidor de la gravedad, haciendo que el brazo bastidor para inclinar hacia atrás. Para una grúa de torre que no tiene un dispositivo anti-retroceso para el marco del brazo, la inclinación trasera del bastidor del brazo dará lugar a la destrucción de toda la aeronave. Por lo tanto, debe estar equipado con un dispositivo de brazalete anti-dumping. (2) La influencia del viento sobre la estabilidad de la torre de elevación Si la suma de los pares de actuar sobre la torre de la grúa cada carga es mayor que cero, la grúa torre es estable. Para ascensores torre con un peso fijo, el momento ml de la que cuelga la torre de la gravedad para el borde de vuelco es un momento estable, y el par de la carga de elevación y la carga del viento soplado desde la parte posterior del bastidor de brazo para el borde de vuelco y la M2 es el momento de fuerza de vuelco. Para una carga de viento F1w con Ml M2 = 0, la estabilidad de la grúa de torre está en un estado crítico, como F1w & gt; Fw, la torre se volcó [1] .. (Para los detalles de la fórmula de cálculo, por favor refiérase a las especificaciones de diseño de grúas torre GB38II y GB / T13752)
132HC mástil sección 132HC mástil sección de bueno en en este campo 
